Köpa bil på mobile.de och AutoScout24 – Guide för svenska köpare

De flesta som importerar bil från Tyskland börjar sin sökning på antingen mobile.de eller AutoScout24. Det är Europas två största marknadsplatser för begagnade bilar, och utbudet på den tyska marknaden är avsevärt större och ofta billigare än det svenska. Den här guiden hjälper dig att navigera plattformarna, tolka tyska annonser korrekt och undvika de vanligaste misstagen.

mobile.de och AutoScout24 – skillnaden

Båda plattformarna innehåller miljontals annonser från hela Europa, men det finns skillnader värda att känna till:

mobile.de är den absolut största tyska plattformen med fokus på den inhemska tyska marknaden. Majoriteten av säljarna är tyska privatpersoner och auktoriserade återförsäljare. Gränssnittet finns på engelska, men annonstexterna är ofta enbart på tyska.

AutoScout24 är mer internationellt orienterat och har en inbyggd översättningsfunktion samt stöd för att filtrera bilar som säljs av privata säljare kontra återförsäljare. Sajten finns på svenska.

I praktiken: sök på båda. Utbudet överlappar men är inte identiskt – många säljare annonserar enbart på en av plattformarna.

Söka effektivt – filter som gör skillnad

Båda sajterna har avancerade sökfilter. Dessa är de viktigaste för en importaffär:

Händler/Privat (återförsäljare/privat): Välj medvetet. Privata säljare erbjuder ofta lägre pris men ingen reklamationsrätt. Återförsäljare (Händler) ger bättre köparskydd och har ofta servad bilen. Vid import av dyrare bilar kan det vara värt att betala lite mer för ett seriöst företag.

MwSt. ausweisbar (momsen visas): Det här filtret är viktigt om du köper som företagare och vill dra av moms. För privatpersoner spelar det ingen roll för priset – men se upp: "MwSt. nicht ausweisbar" innebär att bilen köptes utan momsredovisning, vilket påverkar hur momsen beräknas vid import till Sverige. Läs mer i guiden om moms vid bilimport.

HU (Hauptuntersuchung): Filtrera på bilar med nyligen utförd HU. HU är den tyska besiktningen, motsvarigheten till svensk kontrollbesiktning. En bil med ny HU är tekniskt granskad och ger en god indikation på skicket. Formatet anges som månad/år, exempelvis "HU 03/2027" innebär godkänd besiktning mars 2027.

Kilometerstand och EZ (Erstzulassung): EZ är datumet för fordonets första registrering. Kombinera EZ med Kilometerstand (mätarställning) för att bedöma användningsintensiteten. En bil från 2018 med 180 000 km har körts betydligt mer än genomsnittet – en bil från samma år med 60 000 km väsentligt mindre.

Så tolkar du en tysk annons

Tyska annonser innehåller en del termer som inte direkt översätts. Här är de vanligaste:

Tysk term	Betydelse
EZ (Erstzulassung)	Datum för första registrering
HU / AU	Besiktning (teknisk / avgaser)
TÜV	Vanligt privat besiktningsföretag
Scheckheft gepflegt	Servicebok förd – dokumenterat underhåll
Lückenlos	Utan luckor – komplett servicehistorik
Unfallfrei	Uppges som olycksfri
Unfallschaden	Dokumenterad olycka
Vorschaden	Tidigare skada (inte alltid fullt reparerad)
Fahrzeugbrief / Zulassungsbescheinigung Teil II	Fordonsbrev – del 2 av tyska registreringsbeviset
Fahrzeugschein / Zulassungsbescheinigung Teil I	Registreringsbevis – del 1
Abmeldebescheinigung	Avregistreringsintyg – krävs vid export till Sverige
Händler	Återförsäljare
Privat	Privat säljare
Neupreis	Nypris
Mehrwertsteuer (MwSt.)	Moms

Obs om "unfallfrei": Det är säljarens uppgift och inte alltid verifierad. Beställ alltid en oberoende historikrapport via en tjänst som CARFAX Europe eller via din kontakt hos en lokal verkstad i Tyskland om du är osäker. Transportstyrelsen utför ursprungskontroll i Sverige men det ger inte information om olyckor utomlands.

Kontakta säljaren

De flesta säljare på mobile.de och AutoScout24 svarar på engelska utan problem, särskilt återförsäljare. Privata säljare varierar – tyska fraser hjälper:

Ist das Fahrzeug noch verfügbar? – Är fordonet fortfarande tillgängligt?
Ich interessiere mich für das Fahrzeug und komme aus Schweden. – Jag är intresserad av bilen och kommer från Sverige.
Kann ich eine detaillierte Besichtigung vereinbaren? – Kan vi boka en detaljerad visning?

Fråga explicit om följande dokumente finns tillgängliga:

Zulassungsbescheinigung Teil I och II (registreringsbevis del 1 och 2)
Serviceheft / Wartungsheft (servicebok)
COC-intyg (Certificate of Conformity) – viktigt för registrering i Sverige

Saknas COC-intyget är det inte ett oöverstigligt hinder, men det kostar extra att skaffa i efterhand. Läs mer i guiden om COC-intyg.

Kontrollera bilen på plats

Res alltid till Tyskland och se bilen fysiskt innan köp. Det är standardförfarandet och en förutsättning för en trygg affär. En professionell kontroll utförd av ett oberoende tyskt besiktningsföretag (TÜV, DEKRA, GTÜ) kostar 100–200 euro och är väl investerade pengar vid köp av bilar över 100 000 kr.

Checklista vid visningen:

Stämmer VIN-numret (chassinummer) med alla papper?
Finns servicebok med verifierbara stämplar?
Kontrollera lackens tjocklek med lackmetertjänst (många verkstäder erbjuder detta)
Be säljaren starta bilen kall – många fel syns enbart vid kallstart
Kontrollera samtliga elektronikfunktioner
Titta under bilen efter rost och läckor

Betala – valutaväxling vid köp från Tyskland

Betalning sker nästan alltid i euro. Som privatperson betalar du via banköverföring – aldrig kontant för större belopp, och undvik alltid förskottsbetalningar via informella kanaler.

Eftersom bilar i Tyskland ofta kostar 150 000–500 000 kr i SEK-värde kan valutaväxlingskursen göra en märkbar skillnad i slutpris. Att växla via din vanliga bank kostar ofta 2–3 procent mer än specialiserade valutatjänster.

Wise – valutaväxling till marknadskurs(annonslänk)

Wise erbjuder valutaväxling nära mid-marknadskursen och är ett alternativ till traditionell bankväxling. Använd alltid vår importkalkylator för att räkna in valutakostnaderna i din totalkalkyl.

Avregistrering i Tyskland

När affären är klar ansvarar säljaren för att avregistrera bilen i det tyska fordonsregistret (Abmeldung). Du ska ha en Abmeldebescheinigung – avregistreringsintyget – i handen innan du kör hem. Utan det kan du inte exportregistrera bilen och inte importera den korrekt till Sverige.

Be säljaren ordna Abmeldung direkt vid köptillfället. Återförsäljare gör detta rutinmässigt. Privata säljare behöver besöka det lokala fordonsregistret (Kfz-Zulassungsstelle) – planera in lite extra tid.

Nästa steg efter köpet

Med bilen köpt och avregistrerad väntar den svenska importprocessen:

Ursprungskontroll via Transportstyrelsen – obligatoriskt, kostar 1 240 kr (2025)
Registreringsbesiktning – obligatorisk teknisk kontroll hos godkänt besiktningsföretag
Registrering hos Transportstyrelsen

Läs den fullständiga genomgången i guiden importera bil från Tyskland och använd importkalkylatorn för att summera alla kostnader.

Vanliga frågor

Är det säkert att köpa via mobile.de och AutoScout24? Ja, plattformarna i sig är seriösa. Risken är alltid kopplad till den enskilda säljaren – kontrollera alltid bilen fysiskt och verifiera säljarens identitet och äganderätt via fordonshandlingarna.

Kan jag köpa bilen utan att resa till Tyskland? Tekniskt möjligt men starkt avrådet. Det finns aktörer som erbjuder köphjälp och inspektion på plats i Tyskland mot ersättning – ett alternativ om du inte kan resa, men räkna in den kostnaden.

Vad händer om bilen har dolda fel efter hemkomst? Vid köp från en tysk återförsäljare gäller EU:s konsumentköplag med rätt till reklamation inom två år. Vid köp av privatperson är du som köpare bunden av "köpt i befintligt skick" – utan garanti. Av det skälet är en oberoende inspektion extra viktig vid privata affärer.

Kan jag köra hem bilen direkt? Med exportregistrering (röda skyltar ordnade av säljaren) eller via bilbärgare. Exportregistrering är tidsbegränsad. Mer information finns i guiden importera bil från Tyskland.

Informationen på Importguiden är vägledande. Plattformarnas funktioner och villkor kan ändras – kontrollera alltid aktuell information direkt på mobile.de respektive AutoScout24.