Varje år köper tusentals svenskar bil i Tyskland. Det finns goda skäl till det: landet har Europas största begagnatbilsmarknad, strängare besiktningskrav (TÜV) som ger välskötta bilar, och ett bredare urval än du hittar i Sverige.
Men importen kräver att du förstår processen – annars kan det bli dyrare och krångligare än du räknat med. Den här guiden tar dig från sökning till svenska skyltar, steg för steg.
Är det lönsamt att importera bil från Tyskland?
Det enkla svaret är: det beror på bilen och hur noggrant du räknar.
Prisskillnaden mot Sverige är ofta störst på tyska märken (BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Volkswagen), där inhemsk konkurrens håller priserna lägre. På svenska märken som Volvo är prisskillnaden generellt liten, ibland obefintlig.
Du behöver räkna in dessa fasta kostnader ovanpå bilpriset:
| Kostnad | Belopp | Källa | |---|---|---| | Ursprungskontroll | 1 240 kr | Transportstyrelsen (2025) | | Registreringsbesiktning (personbil) | ~1 500–1 900 kr | Varierar per station | | Transport (kör hem, schablonvärde) | ~2 000 kr | Bränslekostnad | | Transport (anlitar transportbolag) | ~6 000–12 000 kr | Branschuppskattning | | Moms (om fordon anses nytt*) | 25% av priset | Skatteverket |
* Ett fordon anses nytt om det är yngre än 6 månader ELLER har körts färre än 6 000 km. Båda kriterierna måste gälla för att undvika moms på begagnat fordon. Källa: Skatteverket.
Tumregel: Du behöver hitta en prisskillnad på minst 15 000–20 000 kr för att importen ska vara värd besväret när du räknar in din tid och resekostnad.
Använd importkalkylatorn för att räkna ut din specifika situation.
Steg 1 – Hitta rätt bil
De två dominerande plattformarna för begagnade bilar i Tyskland är:
- mobile.de – Störst i landet. Bra filter för märke, modell, pris och region.
- AutoScout24 – Täcker hela Europa. Bra för prisjämförelser över länder.
Vad du ska söka efter
Titta framför allt på bilar med komplett servicehistorik (Scheckheft gepflegt eller lückenlos). Tyska bilägare är generellt noggranna med service, men det varierar.
Undvik bilar märkta som Export eller Exportfahrzeug i annonserna. Dessa säljs utan tyska skyltinstallationer och kan ha annorlunda utrustning eller dokumentation.
Kontrollera VIN-numret
Innan du reser ner bör du kontrollera VIN-numret (chassinumret) via en tjänst som Carfax Europe eller Autocheck. Det ger dig information om eventuella olyckor, kilometertamper eller om bilen är listad som stulen.
Obs: Sådana kontroller kostar vanligen 10–30 EUR och är inte obligatoriska, men stark rekommendation.
Steg 2 – Besiktiga bilen på plats
Flyg inte ner och köp bilen vid första mötet utan oberoende besiktning. Det är den enskilt viktigaste försiktighetsåtgärden.
Du kan:
-
Boka TÜV-besiktning – Tyska TÜV-stationer (DEKRA, GTÜ, TÜV Rheinland m.fl.) erbjuder köparbesiktning (Gebrauchtwagen-Ankaufcheck). Kostar ungefär 80–150 EUR. Be säljaren att komma med bilen till närmaste station.
-
ADAC-besiktning – ADAC (tyska motormännen) erbjuder en oberoende köparbesiktning för ca 120–200 EUR. Välrenommerat och rekommenderas.
Det är säljaren som ofta hämtar bilen till besiktningsplatsen, inte du. Seriösa säljare brukar acceptera detta utan problem. Tvekar säljaren – gå vidare till nästa annons.
Steg 3 – Köpekontraktet och betalning
Begär alltid ett skriftligt köpekontrakt (Kaufvertrag). Det ska innehålla:
- Säljaren och köparens uppgifter
- Fordonets VIN-nummer, märke och modell
- Köpesumman och datum
- Eventuella overenskomna fel och garantier (eller friskrivning)
Betalning
Undvik att betala kontant utan kvitto. Rekommenderat: banköverföring (Überweisung) eller betalkort. Spara alltid kvitto och kontoöversikt.
Om du byter valuta för att betala i euro – jämför kurserna. Tjänster som Wise* erbjuder ofta bättre växelkurser än bankerna för EUR/SEK.
Annonslänk till Wise – tjänst vi bedömer som lämplig, utan extra kostnad för dig.
Steg 4 – Avregistrering och hemtransport
Säljaren avregistrerar bilen
Säljaren är ansvarig för att avregistrera bilen (Abmeldung) hos det tyska Kraftfahrtbundesamt (KBA). Du ska ha ett Abmeldebescheinigung (avregistreringsintyg). Utan detta kan du inte registrera bilen i Sverige.
Exportregistrering (röda skyltar)
Om du ska köra hem bilen behöver du tillfälliga exportskyltar (Ausfuhrkennzeichen, röda skyltar). Dessa beställs via ett lokalt Zulassungsstelle (registreringsstelle). Kostar ca 30–60 EUR.
Exportskyltarna ger dig en tidsbegränsad rätt att köra bilen. Giltighetstiden varierar, men är ofta 2–4 veckor. Kontrollera utgångsdatumet noga.
Du behöver också en exportförsäkring för hemresan. Utan giltig försäkring ska du inte köra ut ur landet. Kolla med ditt svenska försäkringsbolag om din befintliga försäkring täcker det (sällan), annars köp kortförsäkring.
Steg 5 – Ursprungskontroll via Transportstyrelsen
Ursprungskontroll är obligatoriskt för alla importerade fordon. Kontrollen utförs av Transportstyrelsen och kostar 1 240 kr (2025, källa: Transportstyrelsen).
Kontrollen verifierar att bilen:
- Inte är registrerad som stulen i internationella register
- Inte har kvarstående betalningsanmärkningar eller belastningar i hemlandets register
Beställ i god tid – handläggningstiden är normalt 2–5 arbetsdagar men kan variera. Du kan inte genomföra registreringsbesiktning och registrering förrän du har ett godkänt ursprungskontrollsresultat.
Beställning sker via Transportstyrelsens e-tjänst på transportstyrelsen.se (kräver BankID).
Steg 6 – Registreringsbesiktning
Registreringsbesiktning genomförs av ett godkänt besiktningsföretag (Opus Bilprovning, Besikta, DEKRA m.fl.). Det är inte samma sak som en vanlig kontrollbesiktning.
Kontrolleras vid registreringsbesiktning:
- Typgodkännande och COC-intyg (Certificate of Conformity)
- Ljus och belysning anpassad för högertrafik
- Bromsar, styrning, avgassystem
- VIN-numrets överensstämmelse med papper
Ta med till besiktningen:
- Utländskt registreringsbevis (Fahrzeugschein)
- COC-intyg (eller nationellt typintyg)
- Köpekontrakt
- Resultat av ursprungskontroll
Kostnad: ca 1 500–1 900 kr för personbil (schablonvärde, varierar per station och fordonstyp).
Om bilen underkänns får du en kompletterande besiktning när anmärkningarna är åtgärdade.
Steg 7 – Registrering i Sverige
Med godkänd registreringsbesiktning kan du registrera bilen hos Transportstyrelsen. Det sker antingen via e-tjänsten eller automatiskt om besiktningsstationen kopplar upp resultatet digitalt.
Du betalar sedan fordonsskatt, väljer försäkringsbolag och bilen får svenska registreringsskyltar.
Vanliga fallgropar
Saknat COC-intyg. Tyska säljare ger inte alltid med COC-dokumentet. Be om det i förväg. Saknas det – beställ det via märkesimportören i Sverige (kostar ca 500–1 500 kr och tar 1–2 veckor). Mer om detta i vår guide om COC-intyg.
Exportskyltar som löpt ut. Det händer att transporter drar ut på tiden och exportgiltigheten löper ut. Planera med marginal.
Moms-misstaget. Många tror att begagnade bilar alltid är momsbefriade. Det stämmer inte – om bilen är under 6 månader gammal eller har under 6 000 km tillkommer 25% moms. Läs mer i vår guide om moms vid bilimport.
Okunnig säljare om exportprocessen. Privatpersoner i Tyskland vet inte alltid vad som krävs för en export till Sverige. Var beredd att vägleda om avregistrering och exportkyltar – eller välj en professionell handlare.
Sammanfattning: checklista
- [ ] Hitta bil på mobile.de eller AutoScout24
- [ ] Kontrollera VIN-nummer via Carfax eller liknande tjänst
- [ ] Boka oberoende besiktning (TÜV, ADAC eller DEKRA) innan köp
- [ ] Skriv köpekontrakt
- [ ] Säkerställ att COC-intyg följer med
- [ ] Säljaren avregistrerar bilen och ger dig avregistreringsintyg
- [ ] Ordna exportregistrering (röda skyltar) och exportförsäkring
- [ ] Kör hem eller anlita transportbolag
- [ ] Beställ ursprungskontroll via Transportstyrelsen (1 240 kr)
- [ ] Boka och genomför registreringsbesiktning
- [ ] Registrera bilen i Sverige
Informationen på Importguiden är vägledande. Regler och avgifter kan ändras – kontrollera alltid aktuell information hos Transportstyrelsen och Skatteverket.