Importera bil från Tyskland – Komplett guide 2026

Uppdaterad: 20 oktober 2026

Den här guiden tar dig från sökning till svenska skyltar när du som privatperson importerar en begagnad bil från Tyskland: vad det kostar, vilka handlingar du behöver och i vilken ordning Transportstyrelsen vill ha stegen.

Är det lönsamt att importera bil från Tyskland?

Det enkla svaret är: det beror på bilen och hur noggrant du räknar.

Jämför priset på den bil du tittar på med motsvarande bilar i Sverige.

Du behöver räkna in dessa fasta kostnader ovanpå bilpriset:

* Ett fordon anses nytt om det köps inom 6 månader efter att det första gången togs i bruk ELLER har körts högst 6 000 km. Källa: Skatteverket.

Tumregel: Prisskillnaden måste vara större än avgifterna och transporten tillsammans – med marginal för din tid och oväntade kostnader. Räkna i kalkylatorn.

Använd importkalkylatorn för att räkna ut din specifika situation, eller läs mer om vad det kostar att importera bil.

Steg 1 – Hitta rätt bil

Två stora annonsplattformar för begagnade bilar i Tyskland är:

• mobile.de – filter för märke, modell, pris och region.
• AutoScout24 – har annonser från flera europeiska länder.

Vad du ska söka efter

Titta framför allt på bilar med komplett servicehistorik (Scheckheft gepflegt eller lückenlos).

Är en annons märkt Export eller Exportfahrzeug, fråga säljaren varför och vilka handlingar som följer med bilen.

Kontrollera VIN-numret

Innan du reser ner kan du köpa en historikrapport på VIN-numret (chassinumret) från en kommersiell tjänst. Vad rapporten innehåller varierar mellan tjänsterna – kontrollera innehåll och pris innan du beställer. Läs mer i guiderna om mätarmanipulation och krockhistorik.

Steg 2 – Besiktiga bilen på plats

Köp inte bilen utan en oberoende besiktning.

Du kan:

1. Besiktningsorganisation – organisationer som TÜV, DEKRA och GTÜ gör köpbesiktningar av begagnade bilar. Fråga om pris när du bokar, och be säljaren att komma med bilen till stationen.

2. ADAC-besiktning – ADAC (tyska motormännen) erbjuder en oberoende köparbesiktning – i Hamburg från 109 EUR (ca 1 210 kr) (källa: ADAC Hansa – Prüfzentrum Hamburg, Gebrauchtwagenuntersuchung, kontrollerat 19 oktober 2026).

Vill säljaren inte låta bilen besiktas – gå vidare till nästa annons.

Steg 3 – Köpekontraktet och betalning

Begär alltid ett skriftligt köpekontrakt (Kaufvertrag). Det ska innehålla:

• Säljaren och köparens uppgifter
• Fordonets VIN-nummer, märke och modell
• Köpesumman och datum
• Eventuella overenskomna fel och garantier (eller friskrivning)

Betalning

Undvik att betala kontant utan kvitto. Rekommenderat: banköverföring (Überweisung) eller betalkort. Spara alltid kvitto och kontoöversikt.

Om du byter valuta för att betala i euro – jämför kurserna. Jämför bankens kurs och avgift med till exempel Wise(annonslänk).

Steg 4 – Avregistrering och hemtransport

Säljaren avregistrerar bilen

Bilen avregistreras (Abmeldung) hos den tyska registreringsmyndigheten (Zulassungsstelle). Kom överens med säljaren om vem som gör det, och se till att du får registreringsbeviset i original – samtliga delar (Teil I och Teil II). Transportstyrelsen kräver originalen när du ansöker om ursprungskontroll (källa: Transportstyrelsen – Import från ett EU-land).

Exportregistrering (tyska exportskyltar)

Om du ska köra hem bilen behöver du tillfälliga exportskyltar (Ausfuhrkennzeichen). Det är vita skyltar med ett rött fält där utgångsdatumet står. De beställs hos en lokal Zulassungsstelle (registreringsmyndighet). Avgiften är från 33,20 EUR (ca 370 kr); skyltarna kostar extra.

Exportskyltarna ger en tidsbegränsad rätt att köra bilen. Giltigheten följer exportförsäkringens löptid och får enligt tysk lag vara högst ett år (källa: § 45 Fahrzeug-Zulassungsverordnung). Kontrollera utgångsdatumet noga.

Du behöver också en exportförsäkring för hemresan. Utan giltig försäkring ska du inte köra ut ur landet. Läs vår guide om exportförsäkring i Tyskland för detaljer om kostnad, giltighetstid och hur du tecknar den.

Väl hemma i Sverige behöver du en importförsäkring – ett tillfälligt trafikskydd för oregistrerade fordon – för att kunna köra bilen till besiktning och registrering. Läs vår guide om importförsäkring för detaljer.

Steg 5 – Ursprungskontroll via Transportstyrelsen

Ursprungskontrollen är det första steget i registreringen och krävs för alla fordon som ska registreras i Sverige, utom nya fordon från registrerade importörer och svenska tillverkare. Du ansöker när bilen befinner sig i Sverige, och det är den som ska stå som ägare som ansöker. Avgiften är 1 240 kr och betalas i förskott (källa: Transportstyrelsen – Fordonsimport och ursprungskontroll).

Ansök i god tid – Transportstyrelsen anger ingen fast handläggningstid utan publicerar löpande vilket ködatum som handläggs just nu i e-tjänsten "Visa ärendestatus för ursprungskontroll". Väntetiden varierar och kan bli lång. Du kan inte genomföra registreringsbesiktning och registrering förrän du har ett godkänt resultat.

Ansökan görs i Transportstyrelsens e-tjänst eller på blankett. Till Transportstyrelsen skickar du det utländska registreringsbeviset i original (samtliga delar) och en kopia av köpehandlingen, där säljare, köpare, datum och VIN ska framgå. I e-tjänsten får du betalningsinformationen direkt; med blankett får du en avi per post. Ett godkänt beslut gäller i fem år (källa: Transportstyrelsen).

Steg 6 – Registreringsbesiktning

När ursprungskontrollen är godkänd bokar du registreringsbesiktning hos ett besiktningsföretag och uppger ärendenumret från ursprungskontrollen. Det är inte samma sak som en vanlig kontrollbesiktning. Besiktningsingenjören gör en teknisk identifiering av bilen, kontrollerar den ur miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt och fastställer de uppgifter som ska in i vägtrafikregistret.

Besiktningsingenjören får tillgång till de dokument du skickat till Transportstyrelsen, men du kan behöva ta med fler handlingar, till exempel COC-intyget – fråga besiktningsföretaget vad som gäller för din bil (källa: Transportstyrelsen).

Kostnad: 2 500–3 500 kr enligt publicerade prislistor – besiktningsföretagen sätter priset själva.

Om bilen underkänns åtgärdar du felen och gör en efterkontroll. Läs mer i guiden om besiktningsfel vid import.

Steg 7 – Registrering i Sverige

När registreringsbesiktningen är godkänd registrerar besiktningsföretaget bilen i vägtrafikregistret. Bilen får ett registreringsnummer automatiskt, och Transportstyrelsen skickar registreringsbevis och skyltar till din folkbokföringsadress.

Därefter ställer du på bilen, i e-tjänsten eller skriftligt på registreringsbeviset. Har bilen krav på trafikförsäkring måste den vara tecknad först. När bilen är påställd får du en faktura för fordonsskatt (källa: Transportstyrelsen).

Vanliga fallgropar

Fel handlingar. För en begagnad personbil som varit registrerad i ett annat EES-land och väger högst 3 500 kg räcker registreringsbeviset i original för att visa att bilen uppfyller kraven – ett COC-intyg behövs då inte. För en ny bil krävs COC. Mer om detta i guiden om COC-intyg.

Exportskyltar som löpt ut. Det händer att transporter drar ut på tiden och exportgiltigheten löper ut. Planera med marginal.

Moms-misstaget. Många tror att begagnade bilar alltid är momsbefriade. Det stämmer inte – om bilen köps inom 6 månader efter första ibruktagande eller har körts högst 6 000 km tillkommer 25 % moms. Läs mer i vår guide om moms vid bilimport.

Oklar ansvarsfördelning. Kom överens med säljaren i förväg om vem som avregistrerar bilen och ordnar exportskyltar.

Sammanfattning: checklista

1. Hitta bil på mobile.de eller AutoScout24
2. Överväg en historikrapport på VIN-numret
3. Boka oberoende besiktning (TÜV, ADAC eller DEKRA) innan köp
4. Skriv köpekontrakt
5. Säkerställ att registreringsbeviset i original följer med (och COC-intyget om bilen är ny)
6. Få registreringsbeviset i original (Teil I och Teil II)
7. Ordna exportregistrering (tyska exportskyltar) och exportförsäkring
8. Kör hem eller anlita transportbolag
9. Beställ ursprungskontroll via Transportstyrelsen (1 240 kr)
10. Boka och genomför registreringsbesiktning
11. Registrera bilen i Sverige

Fler saker att undvika

• Köper utan besiktning på plats – Beställ en oberoende besiktning via ADAC, DEKRA eller TÜV innan köpet.
• Glömmer registreringsbeviset – Utan originalet, samtliga delar, kan du inte ansöka om ursprungskontroll.
• Underskattar transportkostnaden – Begär offert på biltransport tidigt och räkna in den i kalkylen från start.
• Missar exportförsäkringen – Du behöver en kortvarig exportförsäkring för hemtransporten. Ordna detta innan du åker ner.
• Betalar utan skriftligt kontrakt – Använd alltid skriftligt köpekontrakt med VIN-nummer, pris, datum och säljarens underskrift.

Vad kostar det totalt att importera bil från Tyskland?

Utöver bilens pris tillkommer följande fasta kostnader:

Använd vår importkalkylator för att räkna på din specifika bil.

Fordonsskatt och malus efter importen

När bilen är registrerad betalar du svensk fordonsskatt. Bilar med högre koldioxidutsläpp än 75 g/km betalar dessutom en förhöjd skatt, malus, under de tre första åren.

För en importerad bil räknas de tre åren från bilens första registrering i utlandet – inte från registreringen i Sverige (källa: vägtrafikskattelagen 1 kap. 6 a §, Skatteverket). En bil som registrerades första gången i Tyskland för mer än tre år sedan har alltså ingen malus kvar när du tar hem den.

Datumet för första registrering står i fält B i det tyska registreringsbeviset (Zulassungsbescheinigung Teil I). Skatten för en viss bil räknar du ut i importkalkylatorn (källa för satserna: Transportstyrelsen – Malus).

Märkesspecifika guider

Planerar du att importera ett specifikt märke? Märkessidorna visar vad ADAC Pannenstatistik 2026 säger om modellerna och vilka handlingar du ska begära.

Informationen på Importguiden är vägledande. Regler och avgifter kan ändras – kontrollera alltid aktuell information hos Transportstyrelsen och Skatteverket.