Importera Tesla från Tyskland – Guide 2026
Uppdaterad: · Källa: ADAC Pannenstatistik 2026
En Tesla-import skiljer sig på några punkter från andra märken: batteriets skick (State of Health, SoH) påverkar bilens värde och räckvidd, och bilen är knuten till ett Tesla-konto som säljaren måste koppla bort vid ägarbytet. Kontokopplingen ersätter inte de fysiska handlingarna – du behöver fortfarande Zulassungsbescheinigung Teil I och II för att registrera bilen i Sverige.
I ADAC Pannenstatistik 2026 finns Tesla Model 3 och Model Y bland de bästa i mellanklassen.
Här går vi igenom vad du ska kontrollera, vilka dokument du behöver och hur du räknar ut den totala importkostnaden.
Så skiljer sig Tesla-köpet
Tesla säljs direkt via Tesla och certifierade återförsäljare – inte via traditionella tyska bilhandlare. Köpprocessen skiljer sig väsentligt från övriga märken.
- Batteristatus (SoH)
- Be säljaren om en dokumenterad mätning av batteriets kapacitet (State of Health) innan du bestämmer dig.
- Laddkontakt
- Kontrollera vilken laddkontakt det enskilda exemplaret har och om du behöver en adapter för de laddare du tänker använda.
- Supercharger-åtkomst
- Fråga säljaren om bilen har tillgång till Supercharger-nätverket och om det finns avtal eller förmåner kopplade till säljarens konto.
- Garanti
- Vi anger inga garantitider för Tesla, eftersom vi inte har kunnat kontrollera Teslas aktuella garantivillkor. Be Tesla bekräfta skriftligt, utifrån bilens VIN, vilken garanti som återstår och om den gäller när bilen är registrerad i Sverige.
- Programvaruuppdateringar
- Tesla uppdateras over-the-air (OTA). Kontrollera att bilen går att koppla till ditt Tesla-konto och att uppdateringar fungerar.
- Ägarbyte
- Be säljaren koppla bort bilen från sitt Tesla-konto i samband med köpet, så att du kan lägga till den på ditt eget konto.
Snabbfakta – Tesla från Tyskland
- Hitta bilar
- tesla.com – Teslas egna certifierade begagnatlistor, mobile.de, AutoScout24 – privatsäljare och återförsäljare
Tesla-modeller bland de bästa enligt ADAC
| Modell | ADAC-klass |
|---|---|
| Model 3 | Mellanklass |
| Model Y | Mellanklass |
ADAC listar de modeller som hade minst pannor i sin fordonsklass, räknat på pannor under 2025 för bilar med första registrering 2016–2023. Källa: ADAC Pannenstatistik 2026, publicerad 23 april 2026.
Garanti vid Tesla-import
Garantivillkoren för Tesla skiljer sig mellan modeller och årgångar. Vi anger därför inga garantitider här – kontrollera i stället vad som gäller för just det exemplar du tittar på.
Be om garantibeviset
Be säljaren om garantibeviset och servicehistoriken. Kontrollera när garantin började gälla och om den förutsätter service enligt tillverkarens intervall.
Kontrollera via VIN innan köp
Ring en auktoriserad Tesla-verkstad i Sverige, uppge bilens VIN och be dem bekräfta vilken garanti som återstår och om den gäller när bilen är registrerad i Sverige. Ta med:
- Köpehandling med VIN
- Servicehistorik
- COC-intyg
Batterigaranti (elbilar och laddhybrider)
Högvoltsbatteriet har ofta en egen garanti med andra villkor än resten av bilen. Fråga efter batterigarantins villkor för den aktuella bilen.
Begagnatgarantier och serviceavtal
Garantier från begagnatprogram och tyska serviceavtal har egna villkor. Fråga innan du räknar med dem som en fördel.
Autopilot och FSD
Fråga Tesla innan köpet om köpta mjukvarufunktioner som Enhanced Autopilot eller Full Self-Driving följer med bilen vid ägarbytet.
Kontrollera alltid aktuella villkor direkt med Tesla eller en auktoriserad verkstad.
Fordonsskatt — räkneexempel
Tesla tillverkar bara elbilar, och elbilar betalar bara grundbeloppet 360 kr/år i fordonsskatt — ingen malus.
| Modell | CO₂ (g/km) | Bränsle | År 1–3 | Från år 4 |
|---|---|---|---|---|
| Model 3 | 0 | El | 360 kr/år | 360 kr/år |
| Model Y | 0 | El | 360 kr/år | 360 kr/år |
| Model S | 0 | El | 360 kr/år | 360 kr/år |
| Model X | 0 | El | 360 kr/år | 360 kr/år |
Beräknat enligt Skatteverkets fordonsskattetabeller för bilar som blir skattepliktiga 1 juni 2022 eller senare: grundbelopp 360 kr; år 1–3 107 kr per gram över 75 g/km och 132 kr per gram över 125 g/km; från år 4 22 kr per gram över 111 g/km. Dieselbilar betalar dessutom miljötillägg 250 kr och bränsletillägg 13,52 kr × koldioxidvärdet. CO₂-värdena är exempel – bilens eget värde står i COC-intyget och i fält V.7 i Zulassungsbescheinigung Teil I. Laddhybrider som registreras från 2026 får ett högre beräknat CO₂-värde (ny viktningsfaktor) och kan därför hamna över malusgränsen. Källor: Transportstyrelsen – Skattens storlek, Malus, Ny viktningsfaktor för laddhybrider.
Hitta rätt i tyska handlingar (Fahrzeugbrief)
När du köper en Tesla i Tyskland får du registreringsbeviset (Zulassungsbescheinigung Teil I och Teil II). Här hittar du de viktigaste uppgifterna du behöver för svensk registrering.
Teil I (Fahrzeugschein)
- Fält V.7: CO₂-utsläpp (g/km) — behövs för fordonsskatt-beräkning
- Fält P.2: Motoreffekt (kW)
- Fält D.2: Typ, variant och version
- Fält B: Datum för första registrering
- Fält F.1/F.2: Största tillåtna totalvikt
- Fält G: Vikt i körklart skick (tjänstevikt)
Teil II (Fahrzeugbrief)
Del II av registreringsbeviset — se till att du får originalet vid köpet.
Tips: Fotografera alla sidor av Teil I och Teil II innan du lämnar säljaren. Du behöver uppgifterna för ansökan om ursprungskontroll.
Fältkoderna är gemensamma för EU enligt direktiv 1999/37/EG om registreringsbevis för fordon, bilaga I.
Kända problem att kontrollera
Startbatteri (12 V)
Mindre allvarligtEtt urladdat eller defekt startbatteri är den vanligaste pannorsaken i ADAC Pannenstatistik 2026, oavsett märke. Be att batteriet testas vid besiktningen före köp, särskilt om bilen har stått still länge.
Källa: ADAC Pannenstatistik 2026.
Dokument att begära vid köp
- Zulassungsbescheinigung Teil I och Teil II i original (Fahrzeugschein och Fahrzeugbrief)
- COC-intyg
- Servicehistorik från Tesla Service Center
- Skriftlig bekräftelse på State of Health (SoH) för batteriet
- Dokumentation på återstående garanti från Tesla
- Köpekontrakt med VIN och mätarställning
- Bekräftelse på att bilen kopplats bort från säljarens Tesla-konto vid köptillfället
Importprocessen i 5 steg
- 1
Hitta din bil
Sök efter Tesla på tesla.com – Teslas egna certifierade begagnatlistor eller mobile.de. Jämför priser och kontrollera att bilen har komplett dokumentation.
- 2
Kontrollera och besiktiga
Verifiera servicehistorik, TÜV-rapport och COC-intyg. Boka oberoende besiktning (DEKRA eller TÜV) om möjligt.
- 3
Köp och transportera hem
Skriv köpekontrakt med VIN och mätarställning. Transportera bilen till Sverige – kör hem eller anlita transport.
- 4
Ursprungskontroll och besiktning
Beställ ursprungskontroll hos Transportstyrelsen. Boka registreringsbesiktning hos godkänd station.
- 5
Registrera i Sverige
När besiktningen är godkänd registrerar Transportstyrelsen bilen och du får svenska skyltar.
Läs den fullständiga steg-för-steg-guiden: Importera bil från Tyskland
Alla importavgifter
| Ursprungskontroll | 1 240 kr |
| Registreringsbesiktning | 2 500–3 500 kr |
| Importförsäkring (trafikförsäkring vid tillfällig registrering, If) | 800 kr |
| Registreringsskyltar (2 st) och vägtrafikregisteravgift | 198 kr |
| Summa avgifter | 4 738–5 738 kr + transport |
Räkna ut vad din Tesla-import kostar
Kalkylatorn räknar ut alla avgifter: moms, ursprungskontroll, besiktning och transport.
Öppna kalkylatornBetala i euro till lägre växelkurs
Vid köp i Tyskland betalar du i euro. Med Wise får du bankens mittkurs utan dolda påslag – ofta flera tusen kronor billigare än din banks växelkurs vid stora belopp.
Wise – valutaväxling till verklig mittkurs(annonslänk)Guider för din Tesla-import
Allt du behöver veta – från att hitta bilen i Tyskland till svenska skyltar.
Se även: Alla kostnader vid bilimport